今年做美国亚马逊FBA卡派的国际货代有多难?

作者:纽酷国际 日期:2020-08-12

看到某知名跨境物流朋友圈的留言感慨万千……

今年做美国亚马逊fba有多难



会不会引来大破产和倒闭潮?跨境电商发货还是越便宜越好吗?优质的服务和安全快捷才是疫情大浪潮里做好美国亚马逊FBA卡派若亚方舟。


国外码头和仓库发生的情况有三种:

国外热门仓库配送等候时间超长,比如碰上各种各种爆仓和人员不足的情况,比如ONT8\FTW1等。 自己有卡车的免3个小时的等候时间,按65美金/小时等候费算,一天单单等候费都要1000多美金。就算是自己有卡车的每天这样也是受不了。

国外码头产生的各种额外费用很多。等候时间长、提柜巨慢、预约晚、没有预约还无法还柜,超时还要收取300美元/天的费用。这些意外的费用都是利润,一个柜子多出来1000多美金的费用,长期下来也是吃不消的。所以以价格为优势的货运代理会越来越难做,越做越把自己逼入死胡同。

海运船价快速上涨,今年5月份以来,美线每周以300-500美金的

价格疯涨,低价收货量越大,一旦出现状况产生额外费用就会赔的越大,有可能国外的清关费和拖柜费都付不起。  

今年做美国亚马逊fba卡派有多难




在疫情期间跨境物流面临多重的考验,有挑战也有机遇。纽酷国际以服务促安全 以安全促效益,为跨境电商贸易注入新能量。纽酷国际在洛杉矶自有30000尺的海外仓,多年为同行代理提供集货、拼箱、港口拖柜/拆柜、机场提货、短期存储、FBA中转、海外卡车派送、FBA空派、海派美国尾程等全套服务。

为应对入仓难的问题,大家建议大家可以参考一下:
1. 改发货地址。这是我们之前为了去蹭(ONT8、FTW1、CLT2)网红仓库的办法。把发货地址改为与你想要仓库较近的地址,可能亚马逊系统就会分配你想要的仓库。

2. 反复删除货件,重新建货件,出现自己满意的仓库为止。删除货件过多会有副作用,很大可能会影响仓库绩效。不建议多次尝试。

3. 可发大货件冷门仓库。大货件我们出的较少,如果是新品可以把产品尺寸填成大货件尺寸,然后货物就会入到大货件仓库,那必然不是“死亡仓库”。

4. 有海外仓资源的卖家,可以尝试将货物先发往第三方海外仓,等FBA仓库恢复正常上架速度后,再将海外仓的货调至FBA。

5.美西的FBA仓库会比美东和美中的仓库上架要慢一些,可以考虑选择美东、美中的FBA仓库上架。



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