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美国海运拼箱包括哪些费用？美国海运拼箱业务在海运里非常的常见，当货物不足一个集装箱需要海运出口到美国，就会使用到海运拼箱业务LCL.美国FBA海运头程中海运部分其实就是海运拼箱（客户出货不足整柜的）。海运拼箱的费用包括了几个部分：
美国海运拼箱包括哪些费用？美国海运拼箱业务在海运里非常的常见，当货物不足一个集装箱需要海运出口到美国，就会使用到海运拼箱业务LCL.美国FBA海运头程中海运部分其实就是海运拼箱（客户出货不足整柜的）。海运拼箱的费用包括了几个部分：
货柜装船前，不足整柜的货物需要有一个固定的仓库集货，这个仓库可以叫集货仓。负责装卸、货物存放、贴标、测量、称重和产品资料上传等工作。这些工作需要一定的人力和物力等成本，所以会有一个入仓费。
这种仓库还有全国分点，比如纽酷国际在华东的义乌、厦门也有仓库，华南的深圳、广州、东莞、中山等。
海运出口时必须向中国海关申报货物的相关资料，由发货人提供资料，报关行向海关申报。给报关行的申报费用叫报关费。报关费分为一般贸易报关（退税报关）、买单报关、手册报关（合同报关）等，不同的报关方式价格不一样。
其中买单报关在FBA海运里是包含在运费里的，也就是双清包税到门，运费里面已经包含报关费的。
海运拼箱后，需要由船公司海运到美国港口，那么需要跟船代或者船司订舱位。订舱的这个费用叫舱位费。每家船公司的舱位的价格都有所不同，差距也非常大。 比如COSCO的舱位是7、8000美金，美森CLX的舱位40HQ在15000-18000美金。每个时期的舱位也不一样，2年前普船还有1500美金一个舱位的。
如果提前预订了舱位，又没有收到这么多货物，取消订舱的话就要付亏舱费。每家船公司的亏舱费都不一样，少了几百美金，多的全额舱位费。
集装箱到达目的港后，需要拖车提到海外仓进行拆箱、分拣、打托等物流操作，才能把去同一个目的地的货物分出来。这个费用是拆箱费，如果是在保税仓的货物会在包税区拆箱，再提走货物。
到达美国后，需要在美国海关申报货物进口，还要按货物的海关编号HS 编码进行缴纳相应的关税才能顺利提柜。如果是双清包税到门DDP LDP 清关费和关税已经包含在运费里，如果是自税模式（按方算的）需要自己另出清关费和关税费。
最后一段派送到门服务的这段费用就是派送费，派送分LTL/FTL美国卡车派送，和UPS、USPS、FEDEX快递派送，两种派送模式。
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