很多亚马逊卖家都遇到过货没发多少，却被分到几个不同的FBA仓。这不仅增加了费用，还增加了工作量。后期如果货物需要换包装或换标，就要从这几个FBA仓调到海外仓，这就产生了几次进出仓的动作。麻烦程度可想而知。
不仅增加了FBA头程运费的开支。比如发100kg的货，分了两个仓的话，就变成了两个50kg的运费了。50kg和100kg的空运海运价格都不一样，每公斤多几块钱那也是一笔不小的开支。特别是发新片试单的客户，几百公斤的货，分了很多个仓，那真是有苦难言了。
为什么这么少货，亚马逊还分这么多仓呢？
在2019年亚马逊试行prime会员一日达活动来，也为了增加派送的时效。亚马逊后台默认都是分仓的。如果货物分别分在美西、美中、美东FBA仓库，这样快递会很快把产品送到亚马逊手中。这会大大节省了提高了后期派送效率，提高了用户的体验。
美国海派渠道
那么不想分仓的小伙伴要有什么方法解决FBA分仓的困扰呢？
1.需要支付一部分合仓费给亚马逊仓库。
在后台打开Setting（设置，在右上角），然后到下拉菜单找到Fulfillemt by Amazon（FBA）
2.在页面点击Inbound Settings中的Edit（编辑）
3. 找到Inventory Placement Service（库存配置服务），然后点击Update 更新您的货物合成就可以了。
不过这个是对设置后的合仓生效。
另一种方法是做亚马逊发货计划的时候多发点产品，然后他会分3个仓。一次出少点。比如设定发货计划5000件，然后分了3个仓，每个仓大概是1500-2000件。然后你发少点。发个1-2个仓比如1500-3000件，那么这次就是发1-2个仓了，留下的一个仓等下次发。也可以一次只选一个仓发货，不过这种方法不建议经常使用。
还有一种方法是中大麦家的做法，少做计划多发货。多发的货物可以暂存在FBA仓附近的美国海外仓，我们纽酷国际的海外仓离ONT8/LGB8/LAX9/KRB1/SBD2/SMF3/SCK1/SJC7/OAK3/PHX5/PHX7/LAS1/LAS6/LAS1很近，如果设置在这些仓附近的地址被分到的几率会比较大。而且我们卡车派送很方便，价格还比快递派送实惠多了。关键是天天发车，快！一般情况下提柜当天拆柜第二天就可以送达了。
纽酷国际提供专业FBA头程物流，美国FBA海运快船8-11个工作日提取，自有20w呎
美国海外仓，更有20多辆自营卡车队支持。为亚马逊卖家提供专业、安全、快速的跨境物流服务。
