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1.美森公布2021年全年业绩，净利润同比增长3.8倍！2.美国多地遭暴风雪侵袭，UPS、FedEx尾端派送出现延误;3.以星推出ZIMonitor创新型冷冻柜服务;4.FBI介入国际货运市场垄断及操纵运价问题调查;
在美国市场，外贸商品交易的过程中，除了HS编码这样一个全球通用的商品分类体系外，还有一套HTS。2021年12月，美国国际贸易委员会发布了“根据 1988 年《综合贸易和竞争力法》第 1206 条和其他目的对美国统一关税表的修改”，对HTS部分章节作出删除及替换说明，更新并指明相关条款及细则，有兴趣的朋友可往下查阅“阅读原文”原文件。
美森限时达和美森快船正班船其实时效是一样的，真正的不同点在美森限时达有赔付，而美森正班船没有。在码头拥堵的情况下，为了保证服务，限时达在众多海运渠道里是最好的。为了满足市场上跨境卖家对海运时效需求，又要保证运输过程中服务的承诺，美森限时达在2021年初诞生于市场——作为既有时效又有保证和服务的高质量物流渠道，在美国海运出口产品渠道占领了标杆的一席地。
最近美森轮船公布了2021年的业绩总报，在去年一年里美森快船需求量非常高。基本上全年美森快船舱位都异常火爆，价格也在每公斤10元涨到了30元附近。但也有黄牛中介哄抬价格的因素，正常发海运的是发不起这么贵的美森的。26-27元每公斤已经是美森限时达的历史高峰时刻，至于30多的价格也不是没有，是那种是非常特殊的。
美国最新消息：由于劳资纠纷，美国加州奥克兰SSA、ETS、TRACKPAC三大码头工人正在罢工。码头关闭，无法进行预约提柜业务。去码头路上的拖车一路望不到尽头，全部拖车都在排队进不去码头，而且拖车司机表示从中午到晚上一直在原地没有动过。会影响MATSOM、EMC、CMA，所有靠奥克兰的船司柜子，具时很大可能会影响提柜，请各位互相转发周知。
2022年初美国FBA问题锦集一。1. 年前发的船到美国FBA，一直未及时到港的原因；2.年前发货到美国FBA，集装箱没及时下船的原因；3.发货到美国FBA没能及时提柜的原因；4.需要提供什么才可以到码头提柜；5.美国查验（人工）超过预期的时间怎么办？6.查验放行后又被扣货的原因；
做美国亚马逊市场的都知道美国海运集装箱船美森轮船最快。不管是航线时效、班轮准点率、靠港卸船效率方便都完胜其他船司，尤其在目前美国疫情变得严重，劳动力缺乏的情况之下更为明显。其中美森快船渠道又分很多中产品：美森限时达、美森正班船、美森加班船、美森统配海派，我们纽酷国际还有酷必达也是使用美森正班船。
主要原因是美森船上发现确诊病例，全员处于隔离状态。故1月19和20日的宁波上海出发的美森没有船回来。而20日的加班船也因为在美国长滩港的码头没法靠泊卸货，也赶不回来中国装货。本周美森没船……预计年前就是最后一班美森船了1月26日。
美森快船航线有3条，其中CLX是最早的一条航线，也是最快的航线。2020年美森轮船推出了CLX+，然后CLX换了一个说法正班船航线。在中国挂靠点在厦门、宁波、上海，每周三准时出发，直达美国西部长滩港。海上航线时间11天，是远东最快的海运快船航线。
美国fba海运成本在上涨，亚马逊fba服务费上调。2022年刚至亚马逊卖家就面临了一个又一个难题。但还是得顶住。亚马逊发出公告在2022-1-18开始对亚马逊平台的卖家服务费惊喜上调5.2% 。2021年冬季美国疫情又再一次面临失控，其中亚马逊fba美国站运营中心存在严重的疫情。亚马逊也被机构罚了$50万元. 为了应对繁忙的旺季订单，不得不增加人手和车辆来配送更多的订单。亚马逊平台投入了大量的资金，进行履约上调也是无奈之举。
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