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美国码头工人抵制自动化,美国港口低效码头运作拖累供应链

作者:纽酷国际 日期:2021-11-26 13:52:02 热度:1099
1.洛杉矶港和长滩港拥堵加剧

数据显示,美国洛杉矶港和长滩港的停泊区和等待区排队船数已达到上百艘,两大港口外的集装箱船拥堵情况再创新高。伴随圣诞季来临,都向这两大港口驶来,然后堵在等待区。码头拥堵越来越厉害,且运力又越来越紧张,海运价格成上涨趋势。

2.抵制自动化,低效拖累供应链

美国媒体报道称,洛杉矶地区港口因工会抵制自动化,执行低效率作业模式,进一步拖累供应链瓶颈。报道还指出,随着全美卡车司机短缺扩大,大量节日商品无法按时抵达。

代表美西岸工人的国际海岸和仓库工会主席亚当斯称,无能容忍港口实行自动化装卸货物。拜登政府“重建美好未来法案”中第30102条,将提供35亿美元用于投资港口“零排放技术”,也明确禁止使用提供的资金用于港口自动化。

 全球前50名最先进港口中,没有一个是来自美国港口

据美国国际战略研究中心的报告称,世界银行的集装箱港口绩效指数(CPPI)显示,在全球前50名最先进港口中,没有一个是来自美国港口。

供应链危机让美国各界重新关注港口自动化问题。在一定程度看来,推动港口自动化很可能导致工人失业,但从经验来看,引进更好的技术同样有助于港口在长期层面上扩大工作岗位数量,码头工人可以通过再培训项目过渡到更高水平的物流工作。

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3.美国港口新的排队形式

PMA 联合Marine Exchange of Southern California 在美国时间11月15日推出LA/LB 码头集装箱船排队的新方法。新规要求所有的集装箱船在离开LA/LB港前的最后一个码头时,申请挂港次序,在确定停靠LA/LB码头前72小时内方可进入San Pedro 湾等待,在这之前,船必须在离LA/LB码头150英里的海域停留。

 

下图规定了船舶等待的区域(粗红线以西的区域),黄色小圈是LA/LB码头区域。

 规定了船舶等待的区域

目前已经在San Pedro 湾停留的船只可以继续留下, 估计新措施实施后4-6周内可以把San Pedro湾等待的船只降到理想的25-30条,但还有更多的船在150英里的外海飘着......据悉新规的目的是为了降低船舶在近海排放的污染和提高空气质量。

4.这意味着什么?

短期之内,船期不会恢复正常,舱位紧缺误和跳班在继续。万海已经决定把一部分美西的船调回亚洲线,因等待的时间很多超过一个月,额外成本急剧增加。ZIM也决定停航ZX3长至6周时间。本来计划三周两班的船,现在可能变成一个月一班了。因此市场运力很难再增加,美西总体运价上行压力较大。

美国多项新措施更新!

其中,洛杉矶港、长滩港试图通过向船公司收取“集装箱超期滞留费”,以加快码头集装箱的流通速度,进而改善拥堵情况。根据最新消息,洛杉矶港、长滩港将再次推迟对滞留集装箱的额外收费。洛杉矶港和长滩港的执行董事在一份联合声明中表示,自10月宣布征收额外滞港费以来,港口码头上的积压货物量下降了33%。

与此同时,美国政府又发出“奇招”,计划将乔治亚州的小型机场变身成临时集装箱堆。这是近期萨凡纳港推出的紧急应对措施,目的是为了缓解创纪录数量下的港口基础设施的紧张状况。

 美国港口多项新措施更新

近日,美国两名共和党议员还提出了一项新法案,鼓励船公司不挂靠美西港口,改为挂靠美东和美国墨西哥湾港口,并向船公司发放改道补贴。


为了增加卡车司机对港口夜间开放时间的使用,洛杉矶和长滩港将上调其交通缓解费(TMF)以激励在非高峰时段移动集装箱,码头运营商宣布12月起将白天对拖运卡车收取的费用暂时提高一倍。

5.杉矶港、长滩港交通缓解费新规

收费时间:2021年12月1日至2022年1月31日,周一至周五上午7:00至下午6:00。

收费对象:通过洛杉矶港和长滩港运输的“非免缴集装箱”(non-exempt international container)。

收费标准:20英尺标箱,收取78.23美元/箱;其他尺寸集装箱,收取156.46美元/箱。

 
由洛杉矶港和长滩港12家码头运营商成立公司PierPass表示,“这一行动旨在增加仓库、配送中心和卡车对延长的港口开放时间的使用,以便在12月和农历新年前的1月推动节日商品流通。”


未来航运贸易预计将会继续增长,按照目前的速度,要清完洛杉矶码头外的货物,至少需要二三十年。这还没有算码头的空箱子处理时间,和新增货物的处理时间。如果没有针对性的解救措施,这一波,美国彻底被堵死了。

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6.塞港的后续

美国的零售保持旺盛的增长劲头,零售业的库存销售比还是处于历史新低,补库存的出货需求会持续到节后。总结来说,“空班”是常态,“塞港”短期内也难以缓解。

美国港务局提出的“集装箱超期滞留费”,给货物贴罚单,旨在靠市场解决困境。费用第一天一百,第二天二百,第三天三百,一个月下来就是46500美元。大家都听说过美国为了躲避罚单,直接连车都不要的吧?现在卖家也可能会出现这种情况。


如果局面进一步改善, 希望港口可以取消延期收费,我们会继续紧密关注,将加紧努力,帮助客户从码头清理剩余空箱。同时,我司稳定推出【美西定提限时达专线】,保舱定提,优先卸船,48小时内提柜,20工作日签收,极具性价比渠道!如有需求,欢迎咨询纽酷国际。

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