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OA联盟是由四家船公司组成的海运联盟，分别是达飞、中远、长荣和东方海外。OA联盟在全球提供了40条航线，覆盖了亚洲、欧洲、地中海、北美和南美等主要航线。其中，亚洲到北美的航线是OA联盟的重点，占据了美西海运跨境电商物流的主导地位。OA联盟的成立和运营，对海运业和跨境电商都产生了深远的影响，提高了海运的效率和稳定性，为跨境电商卖家提供了更多的航线选择，更快的时效，更便捷的提柜，更优的价格，更好的服务。OA联盟是海运业的强大联盟，也是跨境电商的可靠伙伴。
一、OA联盟：海运业的强大联盟
海运业是全球贸易的重要组成部分，每年有数以亿计的集装箱在各大洲之间运输。为了应对市场竞争和运营成本，全球各大船公司组成了三大国际海运联盟：2M联盟、OA联盟和THE联盟。其中，OA联盟（Ocean Alliance）是由四家船公司组成的强大联盟，分别是法国达飞轮船（CMA CGM）、中远海运（COSCO）、长荣海运（EMC）和东方海外（OOCL）。OA联盟在亚洲到北美的集装箱航线市场份额超过30%，占据了美西海运跨境电商物流的主导地位。本文将介绍OA联盟的背景、成员、航线和影响。
二、OA联盟的背景
OA联盟的创立可以追溯到2016年，当时达飞收购了美国总统轮船APL的母公司新加坡东方海皇航运公司NOL，中远和中海合并为COSCO中远海并在后面收购了东方海外OOCL；达飞和中海还是O3联盟的成员，中远和长荣是CKYHE联盟的成员，这两个联盟的协议于2016年年底到期。船公司之间本来就有合作关系，OA联盟的成立自然水到渠成。OA联盟于2017年4月开始正式运营，目前已经进入第五阶段（Day 5 Product），覆盖了全球40条航线，330多艘船舶，和200多个港口。
三、OA联盟的成员
OA联盟目前由四家船公司组成，分别是：
1.达飞轮船（CMA CGM）：法国的船运巨头，全球第三大集装箱船公司，拥有500多艘船舶，运力超过260万TEU，覆盖了200多条航线，400多个港口。达飞轮船还拥有美国总统轮船APL，以及多个区域品牌，如ANL，CNC，CMA CGM Intra Asia等。达飞轮船是OA联盟的领导者，占据了联盟运力的40%以上。
2.中远海运（COSCO）：中国的船运巨头，全球第四大集装箱船公司，拥有500多艘船舶，运力超过230万TEU，覆盖了100多条航线，300多个港口。中远海运还拥有东方海外OOCL，以及多个区域品牌，如COSCO Intra Asia，COSCO Shipping Lines等。中远海运是OA联盟的重要成员，占据了联盟运力的35%左右。
3.长荣海运（EMC）：台湾的船运巨头，全球第六大集装箱船公司，拥有200多艘船舶，运力超过120万TEU，覆盖了80多条航线，200多个港口。长荣海运还拥有多个区域品牌，如Evergreen Marine，Evergreen Line等。长荣海运是OA联盟的重要成员，占据了联盟运力的15%左右。
4.东方海外（OOCL）：香港的船运巨头，全球第七大集装箱船公司，拥有100多艘船舶，运力超过70万TEU，覆盖了40多条航线，100多个港口。东方海外还拥有多个区域品牌，如OOCL Logistics，OOCL Intra Asia等。东方海外是OA联盟的重要成员，占据了联盟运力的10%左右。
这四家船公司通过共享船舶、合并航线和提高运力利用率来提供更高效、更稳定的船运服务。他们可以共同使用港口、码头和物流设施等资源，共享制定航线、共享船运航线和容器，进而使得购买运输服务的客户可以获得更广泛的航线服务、更多的船期选择和更高的运力弹性，从而更好地满足卖家们的运货需求。
四、OA联盟的航线
OA联盟在全球范围内提供船运服务，并覆盖亚洲、欧洲、地中海、北美和南美等主要航线。其中，亚洲到北美的航线是OA联盟的重点，共有23条航线，其中15条到美西，8条到美东。这些航线的特点是航线精准、时效快速、提柜便捷，赢得了跨境电商卖家的信心和青睐。以下是一些具有代表性的航线，也是纽酷国际物流优选的航线：
1.COSCO SEA航线：COSCO SEA航线是一条从亚洲到美西的电商快线，时效为13-17天，卸船在LBCT码头，美西自动化程度最高的码头，卸船提柜快速稳定。这条航线由COSCO和OOCL共舱，平均运力为13000TEU左右。这条航线的优势是提供了胡志明盖梅港、南沙、香港、盐田、高雄等主要港口的直达服务，覆盖了亚洲的主要出口市场1。
COSCO SEA航线是OA联盟的重要航线之一，也是跨境电商卖家的首选航线之一。这条航线的特点是：
航线精准：COSCO SEA航线的航程是13-17天，比普通航线节省了3-5天的时间，可以让卖家更快地将货物送达客户，提高客户满意度和销售额。
时效快速：COSCO SEA航线的时效是稳定的，不受季节、天气、船期等因素的影响，可以让卖家更好地掌握货物的动态，减少库存和资金占用。
提柜便捷：COSCO SEA航线的卸船码头是LBCT码头，美西自动化程度最高的码头，卸船提柜快速稳定，不需要等待，可以直接靠泊。LBCT码头还提供了免预约提柜服务，提供车架，大大提高了提柜效率和安全性。记住，SO开头是688开头的柜子才是保舱保柜的。
2.EMC HTW航线：这是一条从亚洲到美西的电商快线，时效为14-16天，卸船在EMC自有码头ETS，无需等待，可以直接靠泊。这条航线由EMC和OOCL共舱，平均运力为8000TEU左右。这条航线还提供免预约提柜服务，提供车架，大大提高了提柜时间。这条航线的优势是提供了盐田、宁波、上海、青岛、釜山等主要港口的直达服务，覆盖了亚洲的主要出口市场。
注意，SO号码SCE开头才是优先保舱保柜定提，而OOCL是以88开头，这种舱位会稍微贵一些。
3.EMC NE1航线：这是一条从亚洲到欧洲的环球航线，时效为25-30天，卸船在鹿特丹、汉堡、安特卫普等主要港口，卸船提柜快速稳定。这条航线由EMC和CMA共舱，平均运力为14000TEU左右。这条航线的优势是提供了宁波、上海、釜山、南京等主要港口的直达服务，覆盖了亚洲的主要出口市场2。
4.EMC NE3航线：这是一条从亚洲到欧洲的环球航线，时效为25-30天，卸船在鹿特丹、汉堡、安特卫普等主要港口，卸船提柜快速稳定。这条航线由EMC和CMA共舱，平均运力为14000TEU左右。这条航线的优势是提供了深圳、香港、宁波、上海、釜山等主要港口的直达服务，覆盖了亚洲的主要出口市场3。
5.COSCO ACC2航线：这是一条从亚洲到美东的环球航线，时效为25-30天，卸船在科隆码头，美东最大的码头，卸船提柜快速稳定。这条航线由COSCO和OOCL共舱，平均运力为14000TEU左右。这条航线的优势是提供了宁波、上海、釜山、香港等主要港口的直达服务，覆盖了亚洲的主要出口市场4。
6.COSCO AEU1航线：这是一条从亚洲到欧洲的环球航线，时效为25-30天，卸船在鹿特丹、汉堡、安特卫普等主要港口，卸船提柜快速稳定。这条航线由COSCO和OOCL共舱，平均运力为20000TEU左右，是全球最大的集装箱船之一。这条航线的优势是提供了深圳、香港、宁波、上海、釜山等主要港口的直达服务，覆盖了亚洲的主要出口市场。
7.COSCO AEU3航线：这是一条从亚洲到欧洲的环球航线，时效为25-30天，卸船在鹿特丹、汉堡、安特卫普等主要港口，卸船提柜快速稳定。这条航线由COSCO和OOCL共舱，平均运力为20000TEU左右，是全球最大的集装箱船之一。这条航线的优势是提供了深圳、香港、宁波、上海、釜山等主要港口的直达服务，覆盖了亚洲的主要出口市场。
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