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2021年6、7月美国海运严重缺舱位,还不停的涨价到底怎么了?

作者:纽酷国际 日期:2021-07-13 18:06:54 热度:2701
5月疫情、6月跳港、7月缺舱位,美国海运价格这么高了,还没舱位海运物流市场到底是怎么了?


2021年6、7月美国海运整个市场严重缺舱位,而且海运费用这么高了,还是没有舱位。船公司延开、空班、缺舱位不是个别。现在海运市场是只要有仓位,不管是什么船司机,能上船就是好事。每个能够航行的船司舱位都非常的抢手,有限的舱位难以满足市场大量的待出口货物。 

美国海运价格这么高了,还没舱位海运物流市场到底是怎么了


主要原因是船不能按期回来装货,箱子也缺。美国港口卸货太慢了……,自2020年第四季度以来,港口塞港一直没有好转,货船卸货周期越来越长。


美国大量进口货物比以前更加严格,查验率也有所提高。再加上工人短缺、码头资源的短缺,让码头卸货的效率更不如前。


假如集装箱船本来,开船后是15天到港,但在塞港的情况下,靠港和卸货用了2周左右的时间。如果之前是卸货是2-3天的卸货时间,现在平白多出1倍的时间,就相当于这艘船本来是下个月初会回来装货的,却要等到下月中旬才回来。可以想象近两周的货无法装走,会导致可怕的恶性循环。这也就是这段时间,舱位越来越紧张的原因。

美国东海岸和西海岸的舱位都非常紧张

由于美国东海岸和西海岸的舱位都非常紧张,有限的舱位之下,有些船司都限制接内陆港的航线。集装箱在外港卸货周期变长,如果还要经过货车中转到内陆港。集装箱回流的周期至少要增加一倍,加上延误可能这个周期还可能更长。




 
 
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