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美国疫情再反弹,库存补货持续到2022年!华东各码头恢复进提箱作业

作者:纽酷国际 日期:2021-07-28 09:33:30 热度:310
01 / 上海、宁波港各码头恢复进提箱作业

随着今年第6号台风“烟花”影响逐步减弱,预警解除,目前上港港、宁波港各大码头等已发布恢复进提箱作业的相关通知。

上港集团7月26日发布通知安排如下:
洋山港地区(盛东、冠东、尚东码头)计划于2021年7月26日16时起恢复所有进提箱作业。外港地区(浦东、振东、沪东、明东码头)、吴淞港区宜东码头计划于2021年7月26日22时起恢复所有进提箱作业。

上港港、宁波港各大码头等已发布恢复进提箱作业的相关通知
(上港集团发布通知)


有提箱计划的卖家们可以恢复安排,由于前几日封港、作业暂停,将导致船期延误,舱位利用率接近满载水平,可能出现港口堵塞。预计接下来会有更多的码头堆场发出相关通知,请大家相互转告!


02 / 美国疫情反弹,航运困局未能缓解

今年6月初开始,美国日增新冠病例就在持续攀升,美国近83%的新冠病例系因为Delta变体病株,其传播力和威胁性可见惊人。


Delta毒株病株具有高度传染性,数据显示感染Delta毒株的人在鼻腔中携带的病毒比感染原始毒株的人多1,000倍。


随着接种疫苗的人数减少,Delta变种新冠病株在美国迅速蔓延,50个州和哥伦比亚特区的新冠病例在迅速蹿升


随着接种疫苗的人数减少,Delta变种新冠病株在美国迅速蔓延,50个州和哥伦比亚特区的新冠病例在迅速蹿升。政府或将加紧制定和实施新的COVID-19限制计划,因为Delta变异病株导致住院率增加了20%。


另一方面,目前疫情导致的集装箱滞压、运输周转不畅以及港口拥堵等情况仍未出现有效缓解迹象。


03 / 中美航线运输需求保持高位


全球航运市场目前处于严重的航期延误状态,尤其是欧美市场,货运量巨大,航线装载率长期处于较高水平。


今年美国月均TEU进口量比2019年同期高29%


美国进口的激增导致了全球集装箱运输的混乱,低库存、强劲的美国经济以及不希望出现缺货或货架被清空的托运人,使得需求前景至少在2022年初之前都保持强劲增长。


今年美国月均TEU进口量比2019年同期高29%


海洋情报海事分析公司首席执行官Alan Murphy表示,集装箱船供应紧缩完全是美国需求的结果。CTS数据显示,从大中华区和东南亚进入美国西海岸的每月TEU进口量平均比2019年同期高出29%。


出口集装箱综合运价指数高至4100.00点


由于许多美国人仍能享受到诸如失业救济金和COVID-19封锁等大流行刺激措施,进口需求激增,美国零售商需要不断向海运承运人施压继续补充库存,集装箱船需求的增长看不到尽头。

中国出口集装箱运输市场运输需求依旧保持高位.,出口集装箱综合运价指数高至4100.00点


上周,中国出口集装箱运输市场运输需求依旧保持高位,继7月16日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数首次突破4000点大关为4054.42点后,7月23日,最新一期指数为4100.00点,上涨1.12%。


04 / 多方因素阻碍,卖家出货困难重重


近期,船司运力和港口装卸货物工作效率大幅下降,港口拥堵,码头设备短缺,集装箱难求。加上海运价格一飞冲天,交付时间延长,资金运转受阻,一连串供应链问题让卖家无所适从。


卖家出个货就跟渡劫一样:
有货没舱位!有舱位没价格!
有价格有舱位又开始没有箱子!
又被通知临时涨价!
被船东甩货!被收回舱位!
都解决了又拖班了!
船开了可能又会延误压港......


怎样满足高效的发货需求?卖家们选择纽酷国际『空卡快线』一定没有错!——国内直飞洛杉矶,每周优质航班,2~3个工作日入FBA仓!提供订舱、关务、操作、卡车派送等一站式服务,双清包税,价格更优惠,出货更轻松!!欢迎来电咨询图片

 
 
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