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美森、以星、长荣、马士基等各船司8月齐涨,海运费直奔2W

作者:纽酷国际 日期:2021-07-21 09:24:24 热度:1163
罕见消息:全球十大美线船司集体涨价:美森快船、以星快船、马士基、达飞轮船、赫伯罗特、中远海运、总统、地中海航运、万海航运、长荣海运(排名不分先后)。这十大船司将在2021年8月陆续上调海运价格,平均每个集装箱的港口拥堵费、旺季附加费将加收3000-8000美元,从这个价格来算,中国到美国西海岸的海运价格或将突破20元/KG,国际海运将迎来疫情后最严厉的打击!单个集装箱奔2万的价格。以前说海运便宜,现在是发不起、发不起……


美森、以星、长荣、马士基、赫伯罗特、达飞等十大船司2021年8月齐涨海运费,单箱价格直奔2万美元

美森、以星、长荣、马士基、赫伯罗特、达飞等十大船司2021年8月齐涨海运费,单箱价格直奔2万美元



1.海运运价指数首次突破4000点大关!

最新一期的上海集装箱运价指数(SCFI)首次突破4000点大关,是其历史平均水平的四倍,这意味着班轮公司正稳稳地创下历史上最赚钱的一年。


海运运价指数首次突破4000点大关!

该指数在过去10年的大部分时间里一直低于1,000点,但在今年的大部分时间都在打破记录,5月份突破了3,000大关,在美国需求异常旺盛、全球港口拥堵严重的背景下,该指数几乎没有显示出减弱的迹象。

2.海运运价仍在以各种方式蹭蹭蹭往上涨

7月还没过,8月开始船司又纷纷新一轮涨价,船公司的加收费用也正变得五花八门图片
除了之前的附加费(GRI)、旺季附加费(PSS),这次还推出了最新一个收费项目——增值费(VAD)


8月25日起,Hapag-Lloyd收取增值附加费

日前赫伯罗特宣布,由于对来自中国的持续超常需求,以及由此产生的供应链运营挑战,赫伯罗特将根据常规FAK指南对所有货物运输实施增值附加费(VAD)。


赫伯罗特指南对所有货物运输实施增值附加费



这项增值附加费将于8月15日起征收,在从中国至美国和加拿大的跨太平洋贸易中,每20英尺集装箱收取4000美元,每40英尺集装箱收取5000美元


此附加费不会影响任何中期或长期合同,旨在取代其他一些临时附加费,如发货保证费(SGF)。


9月1日起,MSC将征收塞港费

对于从华南地区诸港以及香港地区出口至美国和加拿大地区的货物,马士基将征收塞港费,具体如下:
USD 800/20DV
USD 1000/40DV
USD 1125/40HC
USD 1266/45’

马士基将征收塞港费

生效日期:2021年9月1日 (目的港卸船日)。
注意:以上附加费以货物9月1日卸目的港开始生效,适用于所有报价和柜型。


8月5日起,美森快船再增加港口拥堵费

美森轮船上周宣布,从8月5日开始对美西港口再次增加港口拥堵费2000美元每柜,而这已经是6月10日开始推涨的第三步港口拥堵费,三次港口拥堵费叠加之后,其中45尺柜更是高达5697美元!

美森快船征收目的港拥堵费、交货费

8月1日起,以星快船征收目的港拥堵费、交货费


由于美国持续的拥堵,以星快船将从8月1日起在目的港收取拥堵附加费


以星快船征收目的港拥堵费、交货费

3.强劲需求敦促卖家提前预订旺季舱位


从港口拥挤、集装箱短缺、到运费飞涨

全球集装箱运输问题何时结束?


随着运输旺季即将到来,目前市场的强劲需求和有限的运力可能会延续到明年,再加上高昂的价格,卖家们正被敦促提前预订今年的空运和海运旺季。


强劲需求敦促卖家提前预订旺季舱位



Freightos 的研究主管 Judah Levine 评论说:“一些急需补充库存的托运人正在从海运转向空运,这表明目前该行业的压力有多大。”


多个货运和物流来源也表示,他们预计今年海运和空运的市场价格将保持稳定,预计需求将继续超过目前两种运输方式的有限容量。全球集装箱运输问题已困扰了卖家一年多,恐将持续到明年……


目前的海运市场,一舱难求、一箱难求、运价疯狂上涨,要发货抓紧来预订吧!
 
 
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