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国际海运缺舱位,航运大佬马士基插足国际空运市场

作者:纽酷国际 日期:2021-08-04 10:19:44 热度:245
随着国际贸易竞争全球化,国际航空物流市场的竞争必然也将加剧。近期,航空货运领域动作不断,相关企业纷纷摩拳擦掌,大有“你方唱罢我登场”的态势。

1.马士基:世界物流巨头马士基布局国际航空

国际航空运输协会数据显示,目前国际货运量的45%-50%由客机腹舱来完成。由于疫情的影响,全球的客运航班量锐减,使得腹舱运力明显不足。

近日,全球最大的集装箱航运公司马士基,正通过旗下的航空货运公司Star Air扩张其航空货运,并计划购买更多货机。为此Star Air新任命了一位首席执行官执行航空货运扩张计划。


2.国内航空:中国持续对外开拓航空货运市场


▲6月9日,东方航空物流股份有限公司A股挂牌上市,成为我国航空物流业首家独立上市企业。


▲7月初,长沙黄花国际机场3号货站正式投入使用。该货站年货运保障能力将提高到11万吨。


▲7月28日据消息公布,今年以来,深圳机场开通及加密了12个国际货运航点。


炙手可热的航空货运物流


航空货运需求的持续旺盛,让市场看到了商机。目前,由客机运货转为全货机运货,已经成为常态。PMIs数据显示:航空货运需求的领先指标,表明大多数经济体的商业信心、制造业产出和新出口订单都在快速增长。




数据显示,全球,航空货运需求连续13个月保持增长。2021年上半年,我国完成航空货运运输量374.3万吨,同比增长24.6%。


国际航协理事长Willie Walsh表示:“随着全球经济持续从新冠肺炎危机中复苏,航空货运业务正蓬勃发展。”目前,美国的库销比处于历史最低水平,意味着企业须及时补充库存,目前更推荐使用航空货运。

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美线海运价全面升温

疫情爆发以来,海上货运业务受到重创,海运费似乎已经陷入失控的状态。更有卖家陷入疯魔,表示“海运突破了20大关,请以饱满的激情、昂扬的斗志、扎实的作风投入到迎接即将突破30大关的到来!费用越来越高,时效却越来越慢,价格螺旋越来越猛,何时是个头!!!”

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国内出货量大、国外港口疫情加剧,导致海运周转率低。于是船公司趁火打劫,8月开始再度上调跨太平洋航线GRI,每个柜还要增加几千块的“附加费”,中小企业雪上加霜。

-面对一路猛涨的海运价,卖家难道只能无奈观望?!

-不图片 还有空运航线供卖家选择!

目前海运市场竞争加剧,航空运输公司为抢先机各显神通,空运相对于海运的成本竞争力和可靠性也有所提高。此外,跨境电商业务的迅猛发展在一定程度上,推动了航空货运市场回暖。



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航空货运是各国重要的战略性资源,具有承运货物附加值高、快捷高效等特点。有业内人士认为,航空物流业将是航空业新的增长点。在未来几年里,航空物流将继续发挥比疫情前更大的作用。

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